Глава Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев сообщил о трудностях с международными платежами, что привело к задержкам в поставках автозапчастей. Около 30-40% контейнеров оказались «заморожеными», а стоимость перевозки и самих деталей возросла. Страховщики подтвердили информацию о задержках поставок из Европы и Китая, сообщает издание «Известия»
Уфимцев отметил, что ранее детали доставлялись за 15-30 дней в зависимости от региона, но с лета 2024 года только 60-70% контейнеров поступают в те же сроки. Причина в том, что если транзакция не проходит, контейнер возвращается обратно, что создает неопределенность по поводу следующих платежей и увеличивает среднюю стоимость и время доставки. Центральный банк России и Минфин работают над решением этой проблемы и рассматривают возможность использования цифровых активов для расчетов. Уфимцев надеется, что это поможет
Участники рынка подтвердили, что сложности с доставкой запчастей связаны с проблемами оплаты. В страховой компании «РЕСО-Гарантия» также знают о таких трудностях. Вице-президент Игорь Иванов рассказал, что летом дилеры сообщали о задержках платежей за поставки из Польши и Литвы. Эксперт добавил, что из-за принципа предоплаты от зарубежных партнеров запчасти могут не попасть на российский рынок
Планировать сроки доставки из Европы, США и Китая становится сложно, так как запчасти остаются неоплаченными и зависают в пути, сообщил директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту в СК «МАКС» Иван Попов. Эту информацию подтвердил Сергей Гончаров, директор дирекции по урегулированию массовых убытков в страховой компании, отметив, что проблемы носит точечный характер и решаются индивидуально
Сергей Демидов, вице-президент компании «Ренессанс Страхование», также сообщил о задержках грузов с запчастями, добавив, что контейнеры теперь чаще задерживаются на таможне, что влияет на сроки доставки
Александр Шнейдерман из компании «Альфа-Форекс» подчеркнул, что задержки и сложности в логистических маршрутах приводят к дополнительным расходам для оптовиков, создавая дополнительную нагрузку на сотрудников, занимающихся доставкой и отслеживанием товаров. В случае срыва графиков доставки могут возникнуть юридические споры и штрафы
По словам Шнейдермана, рост цен на автозапчасти может составить 20-30% в худшем случае. Напомним, что в августе 2024 года из-за новых антироссийских санкций китайские поставщики начали отказываться от поставок товаров двойного назначения до подтверждения оплаты, что значительно усложнило логистику
