Сборные отправки позволяют начинать работу с Индией без крупных закупок. Мы консолидируем небольшие партии разных клиентов, следим за упаковкой и контролируем этапы движения. Этот формат удобен для проверки новых поставщиков и ассортимента. При росте объемов его легко перевести в полноценный контейнерный поток.
Маршрут через Новороссийск — один из ключевых морских коридоров для поставок из Индии. Он сочетает рентабельность морской логистики с устойчивыми сроками и проходит через транзитные хабы, минуя страны с санкционными ограничениями. Направление подходит для широкого спектра товаров и обеспечивает стабильную доставку в южные и центральные регионы России.
Маршрут через Санкт-Петербург является основным для контейнерных перевозок в Центральную и Северо-Западную Россию. Он обеспечивает высокий уровень сервиса, развитую терминальную инфраструктуру и удобную последующую доставку в крупнейшие регионы страны. Это оптимальное направление для стабильных импортных потоков и регулярных поставок.
Маршрут через Владивосток, Восточный и Находку обеспечивает прямой выход на Транссибирскую магистраль и стабильные сроки доставки в восточные, сибирские и центральные регионы России. Он проходит по отлаженным морским линиям через Азию и отличается высокой пропускной способностью, что делает его удобным для масштабных и регулярных поставок из Индии.
Забор груза и доставка на склад консолидации в Мумбаи. Экспортное оформление и загрузка контейнера на судно.
Груз следует на судах крупных линий (MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE) до транзитного порта: Стамбул, Мерсин или Порт-Саид. В хабе контейнер перегружается на фидерное судно или судно регионального оператора и направляется в Новороссийск.
Контейнер выгружается, проходит таможенное оформление, санитарный и фитосанитарный контроль (при необходимости). После очистки груз готов к отправке.
Доставка осуществляется автотранспортом или по мультимодальной схеме «море–ж/д–авто», в зависимости от региона и задачи.
Забор груза и доставка на склад консолидации в Мумбаи. Экспортное оформление и загрузка контейнера на судно.
Контейнер отправляется судами магистральных линий (MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE) в хабы: Роттердам, Гамбург, Стамбул или Котка.
В транзитном порту контейнер перегружается на фидер. По прибытии в СПб проходит выгрузку в одном из терминалов и импортное таможенное оформление.
Основной способ — автоперевозки до склада получателя. Возможны мультимодальные решения при крупных партиях.
Забор груза и доставка на склад консолидации в Мумбаи. Экспортное оформление и загрузка на судно.
Контейнер следует прямыми сервисами или через азиатские хабы (Сингапур, Пусан, Шанхай). Линии: MSC, CMA CGM, COSCO, Evergreen, ONE.
В Владивостоке, Восточном или Находке контейнер выгружается, проходит таможенное оформление в порту или на СВХ.
Доставка осуществляется ж/д или автотранспортом в зависимости от региона. Для восточных и сибирских направлений возможна прямaя автодоставка.
• 0,002% страховых случаев
• Склады класса А
• Надёжный современный транспорт
• Опытная команда
• Даём честные цены
• Ориентируем на реальные сроки
• Детализируем движение по контрольным точкам
• Согласуем вывоз с отправителем за 1 день
• Оперативно подготовим КП
• Организуем быстрый выпуск ДТ
• Используем ИИ для улучшения сервиса
• Собственные IT сервисы для внутренних и внешних пользователей
Процедуры проходят прямо на границе, поэтому от момента отправки из Индии до оформления ДТ проходит минимальное время. Это позволяет учесть входящий НДС уже в ближайшем квартале.
По запросу усиливаем упаковку, защищаем хрупкие товары и готовим груз к длинному маршруту. Это снижает риски повреждения при консолидации и перевалке.
Принимаем к транспортировке опасные грузы и товары, содержащие батареи или элементы питания. Подбираем подходящий тип транспорта и оформление в соответствии с требованиями законодательства.
Организуем экспорт при отсутствии у поставщика лицензии, в том числе для брендированной продукции. Берём на себя оформление всех необходимых документов.
Выходы сборных контейнеров — каждую неделю со склада консолидации. Это гарантирует стабильность графика и предсказуемые сроки поставок.
Узнайте стоимость и сроки для первой партии. Оставьте контакнты.
платежи
Мы можем сами делать платежи от 3%
легально
Корректный комплект документов для каждого товара
страховых случаев
Мы умеем минимизировать риски
часа
и мы уже связались с отправителем после вашей заявки
из 10
Клиентов рекомендуют нас
Мы помогаем не только с логистикой, но и с расчетами: подключаем к p2p-сервисам и криптопереводам для работы с поставщиками, организуем платежи через банки-посредники в третьих странах (Сербия, ОАЭ, Гонконг) и консультируем по валютному регулированию и легальному выводу средств.
Мы разработали внутреннюю платформу, которая не только отслеживает грузы, но и помогает в подготовке документов с помощью AI. Система автоматически формирует пакеты сопроводительных документов, проверяет корректность данных и уведомляет о возможных рисках на каждом этапе.
Мы постоянно отслеживаем обновления санкционных списков США, ЕС, Великобритании и других юрисдикций, изменения в таможенном регулировании транзитных стран (Турция, Казахстан, ОАЭ), а также правоприменительную практику в портах и аэропортах
Мы принимаем к перевозке сложные и опасные грузы, включая товары с литиевыми батареями.
Все операции проходят с полным соблюдением международных норм и требований безопасности.
Мы организуем усиленную упаковку и прочную обрешётку. Каждый этап продуман так, чтобы исключить повреждения при перелётах и перегрузках.
Сборники подходят, если вы тестируете новый товар или поставщика и пока не формируете большие партии. Вы платите только за свой объём и можете аккуратно заходить в новое направление. Это снижает входной порог для работы с Индией.
Базовый формат — LCL морем для не срочных грузов, а также авиа-сборники для тестовых и премиальных партий. Иногда используются мультимодальные схемы через хабы в третьих странах. Мы подбираем решение под конкретный товар и сроки.
Стоимость зависит от объёма, веса, маршрута, типа товара и требований к документам. Мы даём ставку за куб/кг и итоговую сумму “до РФ” с понятной структурой. Так проще сравнивать Индию с другими странами-поставщиками.
Нужна промышленная упаковка, защита от влаги и корректные документы: инвойсы, упаковочные листы, сертификаты. Мы даём чек-лист под ваш товар и проверяем комплектность перед отправкой. Это уменьшает риски задержек на пути и на таможне.
Да, многие игроки используют сборники, чтобы аккуратно протестировать индийскую продукцию на российском рынке. Вы можете начать с небольших партий, посмотреть на спрос и только потом масштабироваться. Это безопасный способ захода в новое направление.
