Вьетнам активно наращивает экспорт текстиля, электроники, мебели и сельхозпродукции. Мы настраиваем маршруты от фабрик до российских складов, подбирая оптимальный баланс между сроком и ставкой. Учитываем особенности местных портов и графики судоходных линий. Такой подход позволяет спокойно масштабировать объемы по мере роста спроса.
Морские контейнеры, сборные грузы и авиа-перевозки с подбором оптимального решения под объём, сроки и бюджет.
Прямые отправки на Дальний Восток и транзитные линии через Турцию, Европу, Китай, Корею и Сингапур для стабильной и предсказуемой логистики.
Сборные грузы идут 20–30 дней, FCL — 10–40 дней в зависимости от порта, авиа — в среднем 5–8 дней с быстрым прохождением хабов.
Берём на себя консолидацию, оформление, отслеживание и доставку в Россию, обеспечивая прозрачность и контроль на всём пути.
Сборные грузы из Вьетнама в Россию мы доставляем в составе морских контейнеров через порты Дальнего Востока. Контейнеры консолидируются в порту Хошимин, выходы контейнеров до Владивостока раз в 2 недели. Средний срок доставки — 20–30 дней в зависимости от стыковок и линии. Такой формат подходит для тестовых партий, сезонных товаров и нестабильных объёмов, когда нет смысла брать полный контейнер. Мы следим за упаковкой, маркировкой и документами, чтобы груз прошёл таможню без задержек.
Авиа-доставка осуществляется из крупнейших аэропортов Вьетнама — Ханой (Noi Bai International Airport - HAN), Хошимин (Tan Son Nhat International Airport - SGN), Дананг (Da Nang International Airport - DAD) - с прилётом в Москву и Санкт-Петербург. Основные маршруты проходят через международные хабы Дубая, Дохи, Стамбула и Сингапура, что обеспечивает гибкость и стабильную частоту рейсов. Средний срок перевозки составляет 5–8 дней, поэтому авиа подходит для срочных, ценных и чувствительных грузов, требующих максимально быстрой логистики.
Полные контейнеры мы отправляем из ключевых портов Вьетнама — Хошимин (Ho Chi Minh City), Хайфон (Hai Phong) — с доставкой в Санкт-Петербург, Новороссийск или Владивосток. Отправляем прямыми морскими линиями до портов Дальнего Востока ил через транзитные хабы Турции, Европы, Китая или Южной Кореи. Сроки составляют 25–40 дней до западных портов России и 10–15 дней до Дальнего Востока, что позволяет выбирать оптимальный баланс между скоростью и стоимостью перевозки.
Предложим логистику под текстиль, электронику, мебель или любой другой тип товара.
платежи
Мы можем сами делать платежи от 3%
легально
Корректный комплект документов для каждого товара
страховых случаев
Мы умеем минимизировать риски
часа
и мы уже связались с отправителем после вашей заявки
из 10
Клиентов рекомендуют нас
Мы помогаем не только с логистикой, но и с расчетами: подключаем к p2p-сервисам и криптопереводам для работы с поставщиками, организуем платежи через банки-посредники в третьих странах (Сербия, ОАЭ, Гонконг) и консультируем по валютному регулированию и легальному выводу средств.
Мы разработали внутреннюю платформу, которая не только отслеживает грузы, но и помогает в подготовке документов с помощью AI. Система автоматически формирует пакеты сопроводительных документов, проверяет корректность данных и уведомляет о возможных рисках на каждом этапе.
Мы постоянно отслеживаем обновления санкционных списков США, ЕС, Великобритании и других юрисдикций, изменения в таможенном регулировании транзитных стран (Турция, Казахстан, ОАЭ), а также правоприменительную практику в портах и аэропортах
Мы принимаем к перевозке сложные и опасные грузы, включая товары с литиевыми батареями.
Все операции проходят с полным соблюдением международных норм и требований безопасности.
Мы организуем усиленную упаковку и прочную обрешётку. Каждый этап продуман так, чтобы исключить повреждения при перелётах и перегрузках.
Вьетнам развил производство одежды, обуви, текстиля, бытовых товаров, электроники и продуктов питания. Многие бренды переносят туда мощности из Китая. Мы помогаем находить фабрики, которые умеют работать под требования российского рынка.
Основной канал — морские FCL и LCL через порты ЮВА с заходом в РФ или транзитом через Дальний Восток и Европу. Для срочных партий и образцов используется авиа. Мы подбираем маршрут под ваш товар, чтобы не переплачивать за скорость, если она не критична.
Мы учитываем порт отправления (например, Хошимин, Хайфон), линию, маршрут, тип контейнера и категорию груза. На основе этих данных даём полный расчёт логистики: фрахт, порты, внутренняя доставка, таможня. Это помогает сравнить Вьетнам с Китаем и другими странами.
Важно корректно подтвердить страну происхождения и подготовить документы под техрегламенты ЕАЭС. Мы заранее проверяем номенклатуру и требования по сертификации. Это снижает риск вопросов на таможне и при работе с сетями и маркетплейсами.
Да, многие вьетнамские фабрики работают с частными марками для Европы и США. Мы помогаем найти таких производителей, согласовать спецификации, дизайн и упаковку под ваш бренд. Далее выстраиваем сертификацию и логистику “под ключ” для рынка РФ.
